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  [릴] 피싱사파리 튜닝하기
   날짜 : 07-04-11 13:30     조회 : 3460         
1999년에 료비에서 근해및 원정겸용으로 발매된 스피닝릴입니다. 차마스의 키타무라씨를 어드바이저로 하고 사운을 걸어 개발,발매한 릴입니다.
견고한 풀 메탈 바디에 대구경의 스풀, 높지도 않고 낮지도 않은 기어비설정으로 올라운드 플레이어로의 기본적인 자질을 갖춘릴입니다. 핸들 1회전 당 106 cm(스텔라8000HG와 동일)의 라인회수량을 가지고 있습니다.
 
크기에 비해서는 경량인 구조지만  660 g(스텔라8000은 540)은 약간 무거운 느낌이 드는군요. 일설에 의하면 료비는 이 릴이 팔리지 않았으면 낚시쪽을 접을 생각이었다고합니다만  초기에 많은 매출을 가져와 낚시쪽을 계속 유지해왔지만 지깅시장이 그리 크지 않아서 결국 생산중단을 하고 판매원을 다른 곳으로 넘겼습니다. 대략 7000-8000개의 릴이 생산 된것으로 압니다. 현재 판매 및 수리는 죠우슈우야(上州屋, http://www.johshuya.co.jp) 에서 맏고 있으며 부품공급이나 수리쪽은 이곳에서 전담을 한다고합니다. 
 
한때 대형의 사파리와 후속모델의 개발및 발매의 소문도 있었습니다만 그런 움직임은 전혀 없는 것으로 보입니다. 스풀을 탈착해도  드랙치가 변화하지 않는다는독자적인 드라그시스템을 탑재하고 있는 릴로 펀매가는 스페어스풀 한개 포함해서 6만 8천엔.
 
 
 
1. 드랙의 튜닝
피싱사파리는 카본 소재의 드랙을 가지고 있습니다. 드랙의 크기가 다른릴에 비해서 큰 편으로 3장이 들어 있습니다. 노브 회전량과 드랙의 변화량을 비례시켜 1 ~10kg 의 드랙 범위에서는 노브 일회전당2.5kg이 증가되며 2 클릭시 약100 g의 미세조정을 가능하게 한 정밀한 드랙시스템을 가지고 있습니다. 
드랙의 적절한 관리방법을 알아봅니다
모든 드랙은 건식 사용이 전제이므로 조립시에는 드랙하우징내와 메탈 와셔를 라이터 오일등으로 기름을 제거하고 세정하고 나서 조립을 합니다.(그리스를 사용하면 드랙 최대치가 현저하게 저하됩니다) 조립 후는 적당히 드랙을 잡고 라인을 꺼내는 적응운전을 추천합니다.작동감이 끊김이 없이 부드럽게 이어지면 OK.
점검은 각 와셔를 화장지등으로 닦는것만으로도 충분합니다. 그리스나 오일은 주유하면 안됩니다. 순정 드랙도 내구성은 꽤 높기 때문에 수시로 교환할 필요는 없을 것같습니다. 그렇지만 부식에 대해서는 주의가 필요합니다. 해수가 침투해도 드랙이 녹스는 일은 없습니다만  메탈 와셔나 드랙하우징 내부가 부식할 수 있기 때문에 정기적인 분해및 점검을 해야합니다. 
드랙의 과도한 열발생을 줄이고 내마모성을 늘리기 위해 오리지날 드랙보다 기계적 성질이 향상된 드랙이 시판되고 있다. 
 아래는 판매원의 광고내용
 
PTFE(4 불화 에틸렌 수지)에 카본계 무기 충전재를 배합. 내수성, 내유성이 뛰어나서 갈라지거나 녹슬지 않는 내구성이 뛰어난 소재입니다. 작동 특성은 테플론에 제동력을 더한 필링으로 10킬로 이상의 세팅도 여유있게 커버합니다.
소재 특성
내열 -200~200℃
내압 3.92MPA
성장 390%
압축율 4.5%
복원율 73%
응력 완화율 49%
시트재를 머신 컷으로 성형해 있기 때문에 가공 정도는 순정품 이상으로 정밀하며, 오리지날의의 드랙과는 비교도 되지 않는 내구성과 훌륭한 작동감을 맛볼 수 있습니다. 건식이므로 그리스 침윤에 의한 작동 불량도 없습니다.
 
2. 핸들의튜닝
 핸들 노브의 순정품은 소형이고 돌리기 어렵고 샤프트는 너무 가벼워 릴링시 돌리는 무게감이 떨어지며 구조적으로 취약한 형태를 가지고 있어서 여러 회사에서 핸들노브및 샤프트가 발매되어 판매되고 있습니다.
 
위에서부터 차례로 Studio OceanMark/Valley Hill/오리지날/HOT'S(노브만튜닝)
 
 
3. 베어링의 튜닝
순정품의 경우 내식사양의 베어링이 아닙니다. 해수용의 내식베어링을 구해서 교환이 가능합니다만 베어링 사이즈가 정확히 맞는 것이 없어서 washer를 한 장 정도 물려서 사용해야합니다.
 
4. 보고된 스풀의 문제
 
 
일부 스풀에서 스풀내부의 결합부에서 도금이 벗겨지고 부식되는 현상이 보입니다. 아마 제조상의 결함이 아닌가 생각됩니다. 사용에 큰 지장이 있는 것은 아니지만 가끔씩은 스풀의 라인을 모두 풀어서 스풀내부를 점검해 볼 필요가 있습니다. 만약 이러한 부식이 발견되면 알코올등으로 깨끗이 닦아내서 표면의 요철을 가능한 한 없앤 다음에  불소 코팅 스프레이를 하고 라인을 다시감도록합니다.

  07-04-12 17:56
스플및 핸들 베어링 튜닝 사이트
http://www.a-d-t.co.jp/spool/index.htm
http://www.a-d-t.co.jp/spool/drag.htm
http://www.a-d-t.co.jp/grip/index.htm

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